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10年跨境大浪淘沙,品牌拐點下的服務商將如何續寫?

發表時間:2022-05-24 09:25

去年以來,跨境電商行業頻頻變動,數起黑天鵝事件疊加,無一不預示著這一行業的草莽逐鹿期已接近尾聲。

當供需不再拉大,跨境電商的錢變得更加難掙,也意味著這個行業的傳統的打法已經不再適用。因此,品牌化路線、精細化運營也就成了行業共識。賣家的需求轉變,隨之改變的就是跨境行業的服務商。

賣家需要將每一分錢都花在刀刃上,這就要求了服務商的服務更加精細化且具備高附加值。因此,在如今這個節點,服務商之間的比拼就回到了服務本身。如果有一家企業能夠提供出海全鏈路上的布局規劃、全球物流、海外倉運營、出海風險保障、全球知識產權和稅務合規以及數字化賦能這樣一整套的解決方案,一定能夠獲得客戶的青睞。

事實上,更具前瞻性的企業,在全鏈路服務上的發力布局得更早一些,海派國際就是其中的典型代表。

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踩準市場的契機

海派國際的全鏈路服務生態布局,依托于跨境電商行業的更迭與發展。

2015年入局海外倉起,海派就開啟了出海領域全鏈路服務的布局,而這樣的打法離不開當時的市場格局。

隨著國家層面各類扶持跨境電商的政策陸續密集出臺,跨境電商進出口試點、綜合試驗區紛紛成立,政策利好下,行業迎來了蓬勃發展的黃金時代。2015年,在A股市場中更是出現了跨境電商這一板塊,資本的探照燈也打在了這一行業上。

正是在這樣一片向好的市場契機中,海派國際成立了。只不過海派選擇的切入點卻是大洋彼岸的海外倉,這樣的選擇并非突發奇想,其實有跡可循。事實上,在海派成立之前,創始人就在英國做起了eBay的生意,并且在2009年就開始了海外倉的布局,是國內最早一批擁有自主海外倉的企業之一。

2015年海派國際正式成立后,以海外倉為依托,也開展了清關轉運服務。用創始人的話來說,海派的業務拓展是以市場需求為依托,當時跨境電商起步不久,鋪天蓋地出現的多是以培訓、代運營等為主要服務的機構組織。反而在物流、倉儲等細分領域,專業服務及信息透明度匱乏。

據創始人回憶,當時的國際物流,更多是基于傳統四大快遞的產品進行迭代,市場缺乏統一性與標準化,這也給了海派入局的契機。

(海派歐洲輻射圖)

而隨著英國脫歐被提上議程,海派也意識到,歐洲大陸的市場機會已經來到。由此,海派在2017年將版圖拓展,以比利時為立足點,延伸至西班牙、德國、意大利等地,輻射整片歐洲大陸。

因國外繁雜的稅務體系,為了降低申報稅金,在清關轉運上存在不少魚龍混雜的手段。所以,專業的服務就體現了自身價值。不同于此前在清關轉運上的機械式重復勞動,海派早在國內設立了專業團隊,依托于此前積累的數據與資源,在通關上可以實現系統提前預警。并且嚴格把控海關編碼及申報價值,降低了通關的扣貨率。

同時,通過整合頭程,并與多家航司、船司簽訂長期協議,為客戶提供訂艙、清關、尾程配送等服務。而這些服務的依據,更多是基于數據與資源的積淀,包括各家服務商的時間、效率、履約等,相當于資源的整合者,并為雙方匹配最優方案。

與此同時,2017年的跨境電商迎來了一大批上市潮,通拓、價之鏈、有棵樹等大賣紛紛進入資本市場,賣家與資本的博弈也就此拉開。

只不過在一切利好下,持續向上的發展似乎也掩飾了動蕩前夜來臨的不安感。此后一年,亞馬遜封店開始、歐盟啟動VAT增值稅審查、中美貿易摩擦加劇,野蠻打法下的后遺癥開始逐漸暴露,賣家們的財稅問題也成了前進路上的掣肘。

其實,在2016年時因為稅務合規問題就已有個別跨境賣家被歐洲的稅務局查封,也就在當時,海派已經意識到了財稅合規的必要性。由此在2017年,海派設立了知產財稅合規相關業務的子品牌——斯通布里,全球一站式出海合規平臺,主要涵蓋財稅合規、工商合規、知識產權合規、產品合規、稅務合規等板塊。

(斯通布里地域分布圖)

在當時,注冊商標與財稅合規的入門門檻并不高,不少中間商攪入其中,由于手段并不專業,這也導致后續的服務、決策無法匹配。缺乏專業性帶來的后果,從去年封店開始到大量商標被注銷,大量事實證明海派的這一憂患意識并非無端來襲。

因此,在開始之初,海派就引入了多位資深VAT專家、知識產權律師、資深注冊會計師、稅務師以及品牌律師顧問等。而這樣一支專業團隊帶來的好處,除了提升品牌注冊的通過率之外,還體現服務的附加值上,包括后續的申報、退稅、繳稅,以及人工服務、定制化解決方案等。

同時,除了歐美等主流市場,像非洲、南美、俄羅斯等地的商標專利,海派同樣擁有注冊資源,也因此其服務的高附加值就體現在此。

跨境電商的故事仍在持續,而轉折來自新冠疫情的開始。造富神話一夜之間充斥了整個行業,人人眼紅想要涌入其中,但凡涉及跨境電商字眼的活動,在一夜之間聚集成百上千人已成為常態。玩家眼熱,資本也同樣眼熱。

但就是這樣火熱的市場,再次讓這個野蠻生長的行業,在大眾面前暴露了其不規范的環節。而保險,就是關鍵的一環。由于國際物流涉及的環節極長,因此當貨物出現問題時,最難的問題就在于責任認定。

而此前,由于服務方并不具備專業能力,且對跨境行業缺乏認知,導致了大多保險公司無法鑒定責任方,也由此難以決定是否需要理賠。

正是看到了這一問題,2020年,海派決定正式下場,開啟了無憂堡業務。聚焦于出海企業保險定制服務,以“互聯網+保險”的形式,覆蓋頭程險(上架險)、貨運險、產品責任險和雇主責任險等領域。

不同于傳統的國際物流保險,跨境電商的保險由于包裹分散、鏈條更長,因而其所面對的風險具備高頻次、小損失的特點。而這對于保險領域的要求,就更需要從業者能夠深刻理解跨境鏈條,并熟悉每一個交接的節點。

顯然,海派作為一個具備跨境電商全鏈路基因的企業,無疑對跨境的理解更為深刻。在集合了保險領域的專業人才之后,推出了標準的保險產品,在規范了客戶行為的同時,也重新定義了跨境領域的保險產品。

而這一點,在去年亞馬遜推出的商業綜合責任險時,發揮了應有價值。在亞馬遜保險推出之時,不少賣家并不理解這一產品需求。在市場還處于觀望期時,海派就及時響應,針對亞馬遜的要求,為賣家提供了一套解決方案。

互聯網的滲透

跨境行業的風起云涌,隨著各路玩家與資本加速入局而變現得愈發明顯。其中一個最為明顯的變量就體現了互聯網的滲透。毫無疑問,每當互聯網開始進入傳統行業時,都會對原有行業產生顛覆式的沖擊。而能夠在互聯網浪潮沖擊下,笑到最后的玩家,也必然是搶灘布局的前瞻者。

這一次,在跨境電商里也不例外。不論是賣家的運營、投放環節,還是物流、倉儲領域,互聯網的滲透都加速了行業變動。

以海外倉為例,實際上,海外倉是近幾年才出現的概念,不過其服務的流程其實并不復雜。簡單理解,就是貨物從運進倉庫的一刻起,再到出庫時被第三方配送企業接走,這中間在倉內的環節就是海外倉提供的服務。


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(海派海外倉操作圖)

在早期的跨境市場,海外倉的管理還十分混亂,賣家的各類非標需求,也致使倉內的操作指令變得繁瑣,且加大了溝通成本,降低了運轉效率。因此,設立一個出入庫的標準,也成了降本增效的有效手段。

意識到這一點,從2020年起海派就開始創造規則,首要的就是入庫標準,包括數量、周期、品類等,并且在倉內的服務也有標準流程,將原本的服務變成了一項產品。

當互聯網開始滲透至冗長的跨境物流鏈條時,對海外倉的沖擊更多體現了智能化操作上,包括海派提供的訂單流程可視化、追蹤訂單進度、一站式下單等服務內容。

隨著數字化、智能化的變革,軟件系統也已經滲透至跨境企業出海的每一個環節中。而海派從公司創立之初,就十分重視系統的搭建,并依據實際業務流程,根據物流、海外倉等各個業務版塊的發展不斷更新迭代功能。

2020年下半年,海派基于市場需求,設立字米科技這一獨立子品牌,更好地賦能企業出海整個鏈路中不同的環節,實現了服務操作流程的數據化與可視化。例如貨物在海外倉時,用戶可以追蹤到訂單信息,實時跟進貨物動態;在清關轉運時可以通過自動識別單號、自動分揀等操作,提升處理貨量的效率;在財稅申報流程,用戶也可以通過字米追蹤申報的流程進展。

而這些信息沉淀下的數據,為企業出海帶來了更多決策依據。這樣,通過打通各個業務板塊的信息與數據,從而形成了一個完整的服務鏈閉環,能夠讓海派實時感知市場動態,也更具備了開拓新市場的前瞻視角。

一個典型的代表項目就是海派聚合匯,前身是海創孵化器。從2017年年初開始創立這一項目時,海派的判斷就來源于對市場的感知。彼時,跨境電商的市場格局初現雛形,同時傳統的出口企業開始嘗試借助電商形式出海,但是苦于沒有電商運營經驗,以及缺乏專業人才,所以大量企業選擇借助代運營機構出海。

不過,代運營模式并非長久之計。因此,海派選擇了以孵化器的形式為當地傳統企業提供跨境電商方向的實操培訓與人才孵化。

隨著跨境電商的入局者日漸豐富,單純的代運營與培訓已不再滿足市場。聚合匯的目標轉向了聚攏出海企業,即形成一個中國出海企業的俱樂部,并通過整合資源實現更深層服務。

海派也將聚合匯的目標設立成:為中國出海企業提供完整的規劃以及各個維度的資源配置。這對于市場來說是一個全新的機會點,也是海派在2022年定下的基調以及未來的發展方向。

不論市場如何變動,一個值得肯定的大方向就是出海的趨勢一定向好。這幾年跨境市場已經十分火熱,但是距離真正意義上的大量中國企業出海仍有很長的路要走,市場空間依舊十分廣闊,跨境電商的風口也依然存在。

只不過,未來的浪潮或許會更洶涌澎湃,而能夠笑到最后的,無疑是那些具備前瞻性戰略眼光的企業。海派國際經歷幾年的發展,已經沉淀了較為豐富的各類資源,在整個出海的浪潮中站穩腳跟。面對日趨明顯的出海良好形勢,日益多樣化的出海商業模式,海派已經準備好為中國企業出海解決痛點,打通難點,贏在終點。



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